A casi un año de la suspensión de los servicios ferroviarios de pasajeros hacia Córdoba y Tucumán, el Gobierno nacional le cedió la concesión a Nuevo Central Argentino, la empresa responsable de las vías cuyo deterioro fue utilizado como argumento para interrumpir los recorridos.
Mientras miles de usuarios continúan sin poder viajar en tren hacia Córdoba y Tucumán, el Gobierno nacional decidió extender hasta diciembre de 2032 la concesión de la red ferroviaria de cargas del Ferrocarril Mitre a la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), responsable de la infraestructura cuyo deterioro fue señalado por la propia administración como motivo para suspender los servicios de pasajeros.
El Ejecutivo optó por garantizar la continuidad de una concesión privada sin que se conozcan exigencias concretas para revertir el estado de las vías.
La empresa había recibido la concesión original en 1992, durante el proceso de privatización del sistema ferroviario, y ahora obtuvo una nueva prórroga en el marco del esquema de reformas que impulsa el Gobierno bajo el modelo de «acceso abierto», mediante el cual distintos operadores podrán utilizar la infraestructura pagando un canon.
Un servicio suspendido sin respuestas
La extensión del contrato cobra ahora especial relevancia, puesto que está próximo a cumplirse un año desde la suspensión de los trenes de pasajeros a Córdoba y Tucumán. En aquel momento, el Gobierno argumentó que el deterioro de la infraestructura ferroviaria hacía imposible garantizar condiciones seguras para la circulación.
Sin embargo, desde entonces la situación permanece prácticamente sin cambios. La venta de pasajes continúa suspendida de manera «provisoria» y no existe un cronograma oficial para la restitución de los servicios.
Las críticas apuntan también a la falta de controles sobre la concesionaria. Pese a que el mal estado de las vías fue el argumento utilizado para interrumpir los trenes de pasajeros, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) no habría exigido a NCA la ejecución de las inversiones mínimas necesarias para rehabilitar la infraestructura.
